RED BULL RAMPAGE: ENTRENAMIENTOS AL ROJO VIVO

Mientras los riders continúan cavando sus líneas para el Red Bull Rampage 2017, ya se ha empezado a entrenar. ¡De hecho llevamos ya dos días de entrenamiento!

La serie “Risk, Reward & Rampage” estudia cómo el control de la bici se transforma en estilo. Veamos qué habilidades son necesarias para superar el terreno más técnico del mundo del freeride.

Carson Storch y Cameron McCaul (leyenda del freeride) nos detallan qué tipo de control hace falta para brillar con estilo en el terreno más difícil del mundo: el Red Bull Rampage.

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Una parte fundamental del Rampage es tu estilo encima de la bici. Cam nos dice que es necesario trabajar en los movimientos que más gustan a los jueces, quienes el viernes 27 de octubre puntuarán a los mejores riders de freeride del mundo. Arriba tienes los elementos que determinan el estilo.

Aquí una colección de las mejores fotos de estos días:

FUENTE: https://www.redbull.com/mx-es/tags/mtb

¿DESEAS UNA BICI NUEVA? ESTO ES LO QUE DEBES SABER

La bici es una máquina sencilla, ¿verdad? En teoría sí pero en la actualidad se trata de un producto cada vez más sofisticado. Las bicis de mountain bike siempre han sido un alarde de tecnología. Algunas innovaciones tecnológicas tuvieron éxito mientras que otras desaparecieron para siempre. La única cosa que parecen tener en común los adelantos tecnológicos es el empleo de una llamativa palabra en inglés para nombrarlos.

Si estás buscando una bici de montaña estás de enhorabuena. ¿Qué mejor “problema” que ponerte a investigar por internet cuál es la bici que más te conviene? Las bicis nunca han sido mejores (da igual que la compres en una tienda física o por internet), aunque el vocabulario específico que se emplea hoy en día puede llegar a marear y confundir. Aquí te lo aclaramos, y si aun no te has unido a la familia extrema de Adrenalina y Aventura, dale click al botón Me gusta!

Suspensiones métricas

¿Qué significa? Más opciones para los fabricantes de cuadros y mejores suspensiones.

Esto quizá es más importante para los diseñadores de bicis que para el público. Antes se usaban otras medidas y no el sistema métrico decimal. La nueva tecnología permite el empleo de unas suspensiones mucho más eficaces diseñadas por ordenador (CAD). Lo que al final se traduce en mayor diversión. Todavía quedan algunas suspensiones que utilizan la “medida imperial” pero cada vez son menos comunes.

Ejes boost

¿Qué significa? Ejes algo más anchos lo que se traduce en ruedas más fuertes.

Puede que 10 mm no parezca mucho pero supone una gran diferencia. “Boost” es el término que se emplea para medir el ancho de los ejes. Durante muchos años los ejes tenían 100 mm de ancho, ahora con “Boost” han llegado a 110 mm. Los ejes traseros han pasado de 142 a 148 mm. Así que cuando cambies alguna de estas piezas en la bici tienes que tener en cuenta este detalle.

La idea es que los ejes más anchos hacen que las ruedas sean más fuertes. Así los diseñadores pueden acortar la parte trasera del cuadro, lo que favorece la maniobrabilidad de la bici. Incluso hay algunos adaptadores para convertir a los ejes antiguos a la medida “Boost”.

Manillares de 35 mm

¿Qué significa? Manillares que son un poco más anchos en el medio

Los manillares de 35 mm se han estado desarrollando durante mucho tiempo. Podrías pensar que el manillar es simplemente una barra pero en realidad supone mucho más, pues debe soportar todo tipo de vibraciones y frecuencias. La clave es el ancho del manillar donde éste va atornillado. Aquí es donde ha cambiado el nuevo estándar.

En los últimos tres o cuatro años se ha ido optando por los manillares de 35 mm de ancho (antes eran de 31,8 mm). Por supuesto que los vástagos tienen que ser también nuevos para ajustarse a la medida mayor.

Llantas más anchas

¿Qué significa? Las neumáticos más grandes deben proporcionar más agarre

Hablar de un tamaño estándar en las ruedas de las MTB es realmente complicado. Además ahora los fabricantes no sólo están variando el tamaño sino también el ancho de las ruedas. Emplear una llanta más ancha ello conlleva un neumático mayor y, por tanto, con una huella de más diámetro. Este argumento se vuelve todavía más complejo porque hay que tener en cuenta la elección del neumático, la presión y el peso.

En internet puedes leer mucha información acerca de todo esto. ¿Cómo afectan las llantas a la hora de elegir una bici? Bueno, es una tendencia que la industria está tomando en serio, así que pensamos que cada vez va a haber más neumáticos específicos diseñados para las llantas más anchas. Así que si la bici ya viene de serie con ellas te podrás beneficiar de esta nueva tecnología.

BENEFICIOS DEL SEXO ENTRE AMIGOS

Una relación libre de compromiso y sin involucrar al amor, en la que se tienen relaciones sexuales, parece realmente imposible entre un hombre y una mujer, no obstante, en la actualidad parece cada vez más sencillo, y el primer paso son los amigos con beneficios.

Un estudio de la State University, detalla que en 76% de los casos el sexo entre amigos fortalece la amistad. Por esta razón hoy te decimos algunas razones para tener sexo entre “amigos”:

Lo que éstos resultados sugieren es que hay una gran variedad de formas y maneras de llevar una relación de amistad con sexo esporádico. Pero si contemplas a tu amigo/a con esperanzas de comenzar con una relación de pareja de tipo romántico, quizás sea mejor que lo pienses dos veces, ya que las posibilidades de que ocurra en la práctica son bastante escasas, aunque cada caso es un mundo, nunca te desanimes, ¡Quién la persigue la consigue! Y si lo que quieres es seguir manteniendo algún tipo de relación o contacto, la clave parece está en la comunicación, antes y después del sexo.

Los beneficios son variados y a continuación se detallan algunos de ellos.

Tener algo serio no es obligatorio: Mientras ustedes estén de acuerdo y puedan mantener la relación sin dar muchas explicaciones les irá bien. No tienen por qué aclarar si son pareja o están saliendo, lo importante es que tienen una química especial.

Puedes ganar un amigo: El sexo se puede dar antes que la amistad. Esto ocurre usualmente con la práctica del sexo casual. El vinculo de la amistad se fortalece, porque aumenta la confianza.

Comodidad: Al conocerlo bien te evitas estar pensando qué le gustará y qué no. Al ser tu amigo sabrás bien qué espera del sexo.

Discreción: Al ser amigos con derecho los demás creen que sólo tienen una amistad, mientras que ustedes saben que pasa algo más allá. De querer salir con otras personas, no habrá ningún inconveniente.

Mayor placer: El secreto aumenta la excitación y el placer. El hecho de que los demás no se enteren y que no los descubran teniendo relaciones sexuales aumenta la adrenalina del encuentro íntimo.

Al momento de mantener una relación de este tipo debes actuar con claridad. Al involucrar sentimientos más profundos debes darte cuenta si son correspondidos o no para evitar salir herida. Tú decides si seguir con esa relación o no.

Una, que deben conocer bien a la otra persona y dejar claro de antemano qué esperamos de ello, para no dar lugar a expectativas irreales que puedan acabar hiriendo a alguien. Dos, priorizar la amistad a las relaciones íntimas si esto último puede acarrear consecuencias negativas para uno de los dos. Uno de los principales inconvenientes de tener un afer con un amigo o amiga es, precisamente, que podamos estar abonando el terreno para una amistad potencialmente tóxica. Por tanto, hay que ir con cuidado e intentar hacer bien las cosas.

A pesar de que culturalmente no está muy aceptada la idea de que los amigos pueden tener sexo sin que uno de los dos salga herido de la experiencia, esta investigación que hemos explicado sitúa en el punto de mira la rapidez con que nuestra forma de relacionarnos está mutando, y así nuestra concepción sobre lo correcto y lo incorrecto.

¿Cuál es tu opinión? ¿Has mantenido relaciones con un amigo? ¿Qué ocurrió? Puedes dejarnos un comentario más abajo o debatirlo con nosotros en nuestras redes sociales. ¡Te esperamos!

MTB: CUIDADOS Y MANTENIMIENTO PARA TU BICI

Que tal amigos bienvenidos a un nuevo blog, en esta ocasión traigo algunos consejos que les ayudarán a mantener a su caballito de acero en óptimas condiciones. Todos estamos acostumbrados a los senderos que llenan de barro, polvo y salpican de agua a la bici, la cual gana unos kilos por el lodo que arrastra.

Puede que lo veas como un trabajo rutinario, pero mantener tu bici limpia marcará una gran diferencia, y no sólo estamos hablando de darle una lavadita en la gasolinera. Al limpiarla a fondo tendrás la sensación de que la vuelves a estrenar pero, además, esto ayudará a prolongar la vida de los componentes. Antes de empezar si aún no te unes a la familia extrema de Adrenalina y Aventura, sígueme y no te pierdas de ningún post, dale click en el botón me gusta:

Aquí tienes algunos consejos para mantener todo en óptimas condiciones, incluso cuando el barro hace de las suyas.

1. Usa un buen producto de limpieza: Algunos dicen que los spray especiales para limpiar bicis no merecen la pena, pero la realidad es que marcan la diferencia. Usa el spray, déjalo que actúe unos minutos y luego quítalo con agua. Así la suciedad que se esconde en los lugares más recónditos se va con facilidad.

Te cuidado porque los agentes químicos pueden ser muy fuertes. Asegúrate de enjuagarlo todo bien, sobre todo si tu bici tiene superficies delicadas, pues pueden acabar con el tiempo perdiendo el color.

También es importante secarla bien una vez que la hayas lavado. Así te aseguras de que todo queda limpio y se evita que la humedad acabe oxidando alguna pieza.

2. Limpia la transmisión: El cambio de una bicicleta de montaña es uno de sus talones de Aquiles. La transmisión pasa mucho tiempo llena de barro y de todo tipo de porquerías, lo que no es una situación ideal.

Una vez más los productos específicos de limpieza son muy eficaces. Asegúrate de que los platos y toda la transmisión están limpios.

Puede parecer obvio, pero el caso es que un cepillo de dientes viejo es lo mejor para limpiar los dientes de los platos. Hay que limpiar, lavar y secar la cadena antes de volver a engrasarla. Espera unos minutos y quita el aceite que sobre. Un error muy común es dejar todo el aceite en la cadena, pero así lo que consigues es que se pegue más porquería en ella.

3. Cuida los retenes de las suspensiones: Aunque no seas el más 'manitas' ni te guste demasiado utilizar herramientas, no es nada difícil mantener la suspensión funcionando a la perfección. Compra aceite para la horquilla, una vez que ésta y el amortiguador están limpios y secos, embadurna las botellas y sube y baja la horquilla. Después seca lo que haya sobrado. La suciedad, además del lavado y secado constante, puede acabar con la vida de los retenes.

4. Controla la presión de los neumáticos: Durante el invierno puedes tener la tentación de rodar con la bici y luego dejarla guardada hasta la próxima ocasión. Con el tiempo, los neumáticos van perdiendo presión, y sólo un pequeña pérdida puede volver muy torpe a la bici.

Los medidores digitales de presión son baratos y te permiten medirla en segundos. Si controlas ésta de manera constante te ayudará a que la bici se sienta como nueva.

5. Controla las tuercas y los cojinetes: No lo tienes que hacer cada vez que ruedes con la bici, pero un chequeo de toda la tornillería durante el invierno te evitará quedarte tirado lejos de casa porque hayas perdido una pieza. Si inviertes en una llave dinamométrica y con algo de investigación por internet puedes aprender mucho.

Controla también los cojinetes de la horquilla y de las bielas. Tanto rodar y tanta limpieza pueden desgastar a las piezas que giran. Lubrica siempre que puedas todo lo que se mueva.

Fuente: https://www.redbull.com/mx-es/5-consejos-como-limpiar-bici-montana-mtb-profesional

UKUPACHA EXTREME 2017: EL INFIERNO SE DESATA EN LA MITAD DEL MUNDO

Bienvenidos amig@s dementes a un nuevo blog. En esta ocasión traigo información del Latinoamericano de Hard Enduro: Ukupacha, la única válida oficial abalada por la FIM y que forma parte del WHES, evento a realizarse en Quito - Ecuador este 21 y 22 de octubre. Arranquemos con los detalles, pero antes si aún no te unes dale click al botón me gusta y únete a familia extrema de Adrenalina y Aventura.

¿Qué es y cómo nace el Ukupacha Extreme?

El Kenda Ukupacha Extreme - nombre actual del evento debido a su espónsor oficial-  nace en Ecuador en el año 2009, con la visión de crear una competencia que presente la dificultad adecuada para ser considerada la primera carrera enduro  en el país, la cual pondría a prueba las capacidades y habilidades de los pilotos ecuatorianos.

La idea tuvo tal aceptación que en tan solo 4 años la carrera traspasó barreras y se posicionó como la prueba más desafiante de enduro en Latinoamérica y se presentó atractiva para los mejores riders del mundo como Graham Jarvis, Mario Román, entre otras bestias del enduro global. Desde ese entonces el infierno del Ukupacha Extreme no ha parado de crecer y es tanta su notoriedad que ahora es una válida oficial del WHES - World Hard Enduro Series - en donde constan las pruebas de enduro más exigentes del planeta.

El Dato: Ukupacha es una palabra que proviene del Kichwa - idioma autóctono de Ecuador- la cuál se traduce como Infierno, por esta razón la prueba es conocida como "El Infierno del Ukupacha", el cuál es una referencia perfecta a su nivel y dificultad.

¿Qué formato tiene la carrera?

El Ukupacha Extreme del presente año se realizará los días 21 y 22 de octubre y se distribuirá de la siguiente manera:

Día 1 Hare Scramble:Se correrá en un circuito cerrado dentro de la hacienda "El Inga". El trazado estará debidamente marcado y los obstáculos con los que los riders deberán sortear serán de tipo natural y artificial haciendo de este un circuito sumamente técnico. Esta prueba es la que determinará las posiciones de largada para el día 2.

Día 2 Prueba de Montaña: Esta prueba consta de aproximadamente 30 Kilómetros de un trazado de montaña extremo. En este circuito es en donde los riders se enfrentarán al verdadero "infierno", pues sus habilidades se probarán al máximo y la madre naturaleza se encargará de que solo los mejores lleguen a la meta.

El costo de la entrada para espectadores es de 12 dólares y se garantiza un espectáculo de primer nivel, así que acude y adquiere tu entrada, pues el Infierno del Ukupacha espera por ti. Manténganse atentos a los resultados y las novedades de este gran evento y en un próximo post estaré presentando la información correspondiente. Apoyen estos mega eventos y recuerden familia extrema manténganse Dementes!. #KeepMad #MantenteDemente.

Fuente: Información e imágenes tomadas de página y las redes oficiales del Kenda Ukupacha Extreme http://www.enduroukupacha.com

MÚSICA AL PIE DEL VOLCÁN 2017: " LA ERUPCIÓN ESTÁ LISTA"

Bienvenidos a un nuevo post Dementes!! En semanas pasadas presenté información relacionada con uno de los festivales más grandes del país "Música a Pie del Volcán", pues bien, a continuación les presento la cartelera completa y algunos datos que serán de utilidad para que no se pierdan de este mega evento que promete hacer erupción en la Ciudad Blanca.

1. ¿ En dónde se desarrollará Música a Pie del Volcán?

El festival tendrá lugar en la ciudad de Ibarra, siendo la locación exacta del mismo, el Parque Ciudad Blanca.

2. ¿Cómo llegar?

Ya sea que vengas desde el norte, sur oriente u occidente del país o incluso si eres extranjero, no te resultará difícil ni complejo llegar al Parque, únicamente deberás arribar al Terminal Terrestre de la Ciudad de Ibarra y desde ahí caminar un par de cuadras (3 aproximadamente), pues la locación del concierto queda muy cercana como puedes ver en el mapa.

3. ¿En qué fecha se realizará?

El evento se realizará los días viernes 29 y sábado 30 septiembre del presente año.

4. ¿Qué costo tiene?¿Se necesita ticket para el ingreso?

Música a Pie del Volcán es un evento totalmente gratuito, no requiere de ticket o boleto de ingreso y está abierto para todo público.

5. ¿ Cuál es la cartelera y los artistas en escena?

Las carteleras se encuentran totalmente confirmadas para los dos días y estas son:

Viernes 29 de Septiembre

Sábado 30 de Septiembre

6. ¿Cuál es el formato del concierto o cómo están distribuidos los escenarios?

Los 3 escenarios se ubicarán a lo largo de todo el Parque Ciudad Blanca, y cada uno de ellos a una distancia perfecta que garantiza que no hay mezcla de sonidos entre tarimas y garantizando la calidad del mismo.

Cada estructura - tarima-  tiene controles máster independientes y sus respectivos sistemas de luces y sonido que complementan la experiencia de todos los asistentes que gozan de la presencia de sus artistas favoritos en escena.

7. ¿ Habrá comida e hidratación en el evento?

A lo largo del parque podrás encontrar distintos stands con diferentes tipos de comida y bebidas para todos los gustos, además existen varios bares en la zona a los que podrás acudir si tu deseo es ir con tu grupo de amigos a platicar un poco y recargar energías.

8. ¿ Y que hay del hospedaje? 

Ibarra tiene múltiples opciones de hospedaje para los visitantes hoteles, hostales y hosterías para diferentes gustos y presupuestos, los cuales van desde los 10 dólares por persona hasta suits para los más exigentes.

9. Recomendaciones y datos de interés:

- Lleva una cámara para capturar los mejores momentos del Festival y de todas las maravillas naturales de la ciudad.

-  Lleva ropa cómoda para que disfrutes del festival y lleva una chompa o un hoddie pues en la noche el viento en el sector aumenta.

- No bebas hasta perder el sentido, goza la fiesta, pero asegúrate de tener buenos recuerdos.

- Interactúa con otros asistentes, recuerda que los grandes festivales tienen el toque "mágico" gracias a tu aporte.

- Asiste con tiempo y apoya a todos los artistas, depende de todos que el festival comience a la hora indicada y que se lo lleve a otro nivel como cada año. 

- Si vas a quedarte el fin de semana en la ciudad y amas el arte visita el Centro Cultural "El Cuartel"o acude a la parroquia de San Antonio su encanto te cautivará.

- POR FAVOR, GENERA CULTURA: NO BOTES BASURA EN EL PISO, Y SI PUEDES AYUDAR A RECOGER LA BOTELLITA, PAPELITO ETC. QUE ESTÉ EN TU CAMINO AL FINAL DEL FESTIVAL (AUNQUE NO LA HAYAS TIRADO TÚ) COLABORAS CON UN PASO GIGANTE PARA LA CULTURA Y CUIDADO DEL PLANETA.

Dementes este fin de semana Ibarra es su destino, tomen su mochila, llamen a sus amig@s y disfruten de cada momento la ciudad a la que siempre se vuelve espera por ustedes. Atentos durante el evento estaré interactuando con los asistentes y posteriormente aparecerán el las redes oficiales de Adrenalina y Aventura. Recuerda #KeepMad #MantenteDemente.

DOWNHILL: TÉCNICAS PRÁCTICAS DE DESCENSO

Bienvenidos a un nuevo post Dementes, la siguiente información no pretende ser el Manual de procedimientos del Downhill, pero si proporcionar una guía de acción la cual esta basada principalmente en experiencias de corredores veteranos los cuales con gusto colaboramos para dar estos consejos que serán muy útiles para la persona que se quiera adentrar un poco mas en este deporte tan extremo. Pero antes de comenzar, dale un click en me gusta y únete a la familia extrema de Adrenalina y Aventura.

En primer lugar hablemos de las características del corredor que son realmente las más importantes:

El corredor de Downhill por naturaleza actúa como un guerrero es valiente y atrevido por lo general esta acostumbrado a vencer sus miedos y limitaciones, mantiene el control a toda costa hasta en las condiciones más difíciles, deja los nervios para otra ocasión y utiliza su poder de concentración y capacidad físico-atlética para conducir la bicicleta de tal manera que supere de una u otra manera los obstáculos a su paso.

En base al entrenamiento constante y preparación cada vez se va imponiendo retos más difíciles, aprende de sus experiencias sobre todo de las negativas por que nos enseñan lo que no hay que volver a hacer, cuando se enfrenta a pruebas muy difíciles no se apresura y avanza con pasos seguros, estudia su estrategia y observa a otros corredores para analizar mejor su plan a seguir.

Paso 1: Si vas a practicar este deporte lo primero además de la bicicleta es el equipo de seguridad, el cual deberá proteger principalmente la cabeza y columna vertebral, estos son los 2 puntos en que una lesión nos puede causar la muerte o la invalides de por vida, jamás te arriesgues, acuérdate que al mejor cazador se le va la liebre, no vale la pena incurrir en actitudes de falso valor que realmente nadie aprecia.

Otros puntos importantes que hay que cubrir bien son las clavículas a través de petos o shoulders como los que usan los motociclistas de cross, los codos con coderas como las de patinaje, las manos y muñecas con guantes largos preferentemente reforzados de las palmas, las rodillas y espinillas, los tobillos y finalmente los ojos con googles o lentes blandos para que no se nos ensarten en alguna colisión. Todos estos artículos deberán ser usados correctamente verificando queden apretadas de tal manera que no se desacomoden en caso de caída, pero a la vez deben brindarnos libertad de movimiento.

Paso 2: Antes de cada descenso realiza una inspección rápida de la bicicleta, principalmente revisa que los bloqueos de las llantas estén bien apretados, los frenos con chicotes en buen estado y zapatas bien ajustadas estos son que no rocen y embonen con los rines perfectamente, los brazos de multiplicación deben estar bien apretados, así como los pedales, el manubrio hay que revisarlo constantemente al menor signo de fractura reemplázalo, el poste asiento y el poste del manubrio también bien apretados, revisar las llantas constantemente que tengan una correcta presión, al menor signo de imperfecciones en las llantas cámbialas, los rines deberán estar nivelados para un buen frenado y sin filos para evitar pinchaduras.

Paso 3: Cuando efectúes tu primer descenso no lo hagas a máxima velocidad, el primer descenso se debe de usar para calentar cuando uno ya conoce la ruta; si no la conoces, debes de efectuar un lento descenso y aprovechar para reconocer el tipo de terreno, si se encuentra una parte muy difícil hay que bajar de la bicicleta y tratar de hacerla bien, analiza tu línea, así como la de otros corredores.

Cuando realizamos este tipo de inspección a pie de la pista logramos más, ya que se analiza a fondo el terreno y se va acumulando tu mapa mental de la pista, regla de oro de todo buen downhillero.

En este punto también se encuentra la presión correcta de aire así como las llantas adecuadas para el tipo de terreno, altura del asiento, ajustes de las suspensiones y el rebote.

Paso 4: En cuanto a las técnicas que existen estas varían de acuerdo al tipo de corredor, hay algunos corredores que son muy limpios en sus recorridos esto es, que debido al control que ejercen sobre la bicicleta casi evitan todos los obstáculos de una manera inteligente sin sobretrabajar la bicicleta, normalmente tienen pocas descomposturas y alargan la vida de sus jacas. Esta clase de corredores son muy constantes y por lo general tienen la escuela del BMX o del Motocross.

Existe otro tipo de corredor, los downhilleros muy arrojados que les importa poco la linea a seguir son muy incostantes pero es difícil ganarles cuando no tienen un contratiempo.

Paso 5: Una vez definido el tipo de corredor que eres, tendrás que entrenar y como no podemos estar yendo a la montaña entre semana recomendamos el banqueteo, que es una forma de entrenarse muy efectiva y citadina, ya que aquí podemos a empezar a desarrollar las principales técnicas que utilizaremos en la montaña.

Como por ejemplo:

* Bajar varios escalones con la bicicleta echando el cuerpo para atrás y evitar irse de boca.

* Bajar de los escalones con la llanta trasera primero y después la delantera a través de un jalón al manubrio y un pedalazo fuerte simultáneamente.

* Poner obstáculos pequeños y tratar de saltarlos con las dos llantas jalando el manubrio y los pedales.

* Practica los caballitos, ya que estos nos brindan control y equilibrio.

* Tratar de subir series de 2 o tres escalones a velocidad solamente jalando el manubrio.

* Empezar a practicar los endos los cuales consisten en frenar la bicicleta en seco solamente con la llanta delantera, para que se levante la llanta de atrás, empieza poco a poco.

* Párate sobre los pedales y trata de conservar el equilibrio a través de pequeños saltos.

* Diseña una rampa para empezar a saltar, recuerda que cuando lo hagas no debes de acartonarte, jala el manubrio con seguridad y después acompaña a la bicicleta para aterrizar. Preferentemente una buena técnica de salto es la que cae con la llanta trasera o con las llantas simultáneamente, evita caer con la llanta delantera es más inseguro.

Paso 6: Retroalimentación. Se efectúa a través de la observación de otros corredores y

videos ya que muchas veces se nos van detalles por estar arriba de nuestra bicicleta y no poner atención a estos, como poner atención en los ángulos del volante, estilo de manejo, forma de pedalear, altura de asiento, pedales, etc.