jueves, 26 de octubre de 2017

RED BULL RAMPAGE: ENTRENAMIENTOS AL ROJO VIVO

Mientras los riders continúan cavando sus líneas para el Red Bull Rampage 2017, ya se ha empezado a entrenar. ¡De hecho llevamos ya dos días de entrenamiento!

La serie “Risk, Reward & Rampage” estudia cómo el control de la bici se transforma en estilo. Veamos qué habilidades son necesarias para superar el terreno más técnico del mundo del freeride.

Carson Storch y Cameron McCaul (leyenda del freeride) nos detallan qué tipo de control hace falta para brillar con estilo en el terreno más difícil del mundo: el Red Bull Rampage.

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Una parte fundamental del Rampage es tu estilo encima de la bici. Cam nos dice que es necesario trabajar en los movimientos que más gustan a los jueces, quienes el viernes 27 de octubre puntuarán a los mejores riders de freeride del mundo. Arriba tienes los elementos que determinan el estilo.

Aquí una colección de las mejores fotos de estos días:









miércoles, 18 de octubre de 2017

¿DESEAS UNA BICI NUEVA? ESTO ES LO QUE DEBES SABER


La bici es una máquina sencilla, ¿verdad? En teoría sí pero en la actualidad se trata de un producto cada vez más sofisticado. Las bicis de mountain bike siempre han sido un alarde de tecnología. Algunas innovaciones tecnológicas tuvieron éxito mientras que otras desaparecieron para siempre. La única cosa que parecen tener en común los adelantos tecnológicos es el empleo de una llamativa palabra en inglés para nombrarlos.


Si estás buscando una bici de montaña estás de enhorabuena. ¿Qué mejor “problema” que ponerte a investigar por internet cuál es la bici que más te conviene? Las bicis nunca han sido mejores (da igual que la compres en una tienda física o por internet), aunque el vocabulario específico que se emplea hoy en día puede llegar a marear y confundir. Aquí te lo aclaramos, y si aun no te has unido a la familia extrema de Adrenalina y Aventura, dale click al botón Me gusta!


Suspensiones métricas


¿Qué significa? Más opciones para los fabricantes de cuadros y mejores suspensiones.

Esto quizá es más importante para los diseñadores de bicis que para el público. Antes se usaban otras medidas y no el sistema métrico decimal. La nueva tecnología permite el empleo de unas suspensiones mucho más eficaces diseñadas por ordenador (CAD). Lo que al final se traduce en mayor diversión. Todavía quedan algunas suspensiones que utilizan la “medida imperial” pero cada vez son menos comunes.

Ejes boost



¿Qué significa? Ejes algo más anchos lo que se traduce en ruedas más fuertes.

Puede que 10 mm no parezca mucho pero supone una gran diferencia. “Boost” es el término que se emplea para medir el ancho de los ejes. Durante muchos años los ejes tenían 100 mm de ancho, ahora con “Boost” han llegado a 110 mm. Los ejes traseros han pasado de 142 a 148 mm. Así que cuando cambies alguna de estas piezas en la bici tienes que tener en cuenta este detalle.

La idea es que los ejes más anchos hacen que las ruedas sean más fuertes. Así los diseñadores pueden acortar la parte trasera del cuadro, lo que favorece la maniobrabilidad de la bici. Incluso hay algunos adaptadores para convertir a los ejes antiguos a la medida “Boost”.

Manillares de 35 mm

¿Qué significa? Manillares que son un poco más anchos en el medio

Los manillares de 35 mm se han estado desarrollando durante mucho tiempo. Podrías pensar que el manillar es simplemente una barra pero en realidad supone mucho más, pues debe soportar todo tipo de vibraciones y frecuencias. La clave es el ancho del manillar donde éste va atornillado. Aquí es donde ha cambiado el nuevo estándar.



En los últimos tres o cuatro años se ha ido optando por los manillares de 35 mm de ancho (antes eran de 31,8 mm). Por supuesto que los vástagos tienen que ser también nuevos para ajustarse a la medida mayor.

Llantas más anchas

¿Qué significa? Las neumáticos más grandes deben proporcionar más agarre



Hablar de un tamaño estándar en las ruedas de las MTB es realmente complicado. Además ahora los fabricantes no sólo están variando el tamaño sino también el ancho de las ruedas. Emplear una llanta más ancha ello conlleva un neumático mayor y, por tanto, con una huella de más diámetro. Este argumento se vuelve todavía más complejo porque hay que tener en cuenta la elección del neumático, la presión y el peso.



En internet puedes leer mucha información acerca de todo esto. ¿Cómo afectan las llantas a la hora de elegir una bici? Bueno, es una tendencia que la industria está tomando en serio, así que pensamos que cada vez va a haber más neumáticos específicos diseñados para las llantas más anchas. Así que si la bici ya viene de serie con ellas te podrás beneficiar de esta nueva tecnología.

jueves, 5 de octubre de 2017

BENEFICIOS DEL SEXO ENTRE AMIGOS


Una relación libre de compromiso y sin involucrar al amor, en la que se tienen relaciones sexuales, parece realmente imposible entre un hombre y una mujer, no obstante, en la actualidad parece cada vez más sencillo, y el primer paso son los amigos con beneficios.


Un estudio de la State University, detalla que en 76% de los casos el sexo entre amigos fortalece la amistad. Por esta razón hoy te decimos algunas razones para tener sexo entre “amigos”:


Lo que éstos resultados sugieren es que hay una gran variedad de formas y maneras de llevar una relación de amistad con sexo esporádico. Pero si contemplas a tu amigo/a con esperanzas de comenzar con una relación de pareja de tipo romántico, quizás sea mejor que lo pienses dos veces, ya que las posibilidades de que ocurra en la práctica son bastante escasas, aunque cada caso es un mundo, nunca te desanimes, ¡Quién la persigue la consigue! Y si lo que quieres es seguir manteniendo algún tipo de relación o contacto, la clave parece está en la comunicación, antes y después del sexo.


Los beneficios son variados y a continuación se detallan algunos de ellos.

Tener algo serio no es obligatorio: Mientras ustedes estén de acuerdo y puedan mantener la relación sin dar muchas explicaciones les irá bien. No tienen por qué aclarar si son pareja o están saliendo, lo importante es que tienen una química especial.

Puedes ganar un amigo: El sexo se puede dar antes que la amistad. Esto ocurre usualmente con la práctica del sexo casual. El vinculo de la amistad se fortalece, porque aumenta la confianza.


Comodidad: Al conocerlo bien te evitas estar pensando qué le gustará y qué no. Al ser tu amigo sabrás bien qué espera del sexo.

Discreción: Al ser amigos con derecho los demás creen que sólo tienen una amistad, mientras que ustedes saben que pasa algo más allá. De querer salir con otras personas, no habrá ningún inconveniente.

Mayor placer: El secreto aumenta la excitación y el placer. El hecho de que los demás no se enteren y que no los descubran teniendo relaciones sexuales aumenta la adrenalina del encuentro íntimo.

Al momento de mantener una relación de este tipo debes actuar con claridad. Al involucrar sentimientos más profundos debes darte cuenta si son correspondidos o no para evitar salir herida. Tú decides si seguir con esa relación o no.

Una, que deben conocer bien a la otra persona y dejar claro de antemano qué esperamos de ello, para no dar lugar a expectativas irreales que puedan acabar hiriendo a alguien. Dos, priorizar la amistad a las relaciones íntimas si esto último puede acarrear consecuencias negativas para uno de los dos. Uno de los principales inconvenientes de tener un afer con un amigo o amiga es, precisamente, que podamos estar abonando el terreno para una amistad potencialmente tóxica. Por tanto, hay que ir con cuidado e intentar hacer bien las cosas.


A pesar de que culturalmente no está muy aceptada la idea de que los amigos pueden tener sexo sin que uno de los dos salga herido de la experiencia, esta investigación que hemos explicado sitúa en el punto de mira la rapidez con que nuestra forma de relacionarnos está mutando, y así nuestra concepción sobre lo correcto y lo incorrecto.

¿Cuál es tu opinión? ¿Has mantenido relaciones con un amigo? ¿Qué ocurrió? Puedes dejarnos un comentario más abajo o debatirlo con nosotros en nuestras redes sociales. ¡Te esperamos!

miércoles, 4 de octubre de 2017

MTB: CUIDADOS Y MANTENIMIENTO PARA TU BICI


Que tal amigos bienvenidos a un nuevo blog, en esta ocasión traigo algunos consejos que les ayudarán a mantener a su caballito de acero en óptimas condiciones. Todos estamos acostumbrados a los senderos que llenan de barro, polvo y salpican de agua a la bici, la cual gana unos kilos por el lodo que arrastra.

Puede que lo veas como un trabajo rutinario, pero mantener tu bici limpia marcará una gran diferencia, y no sólo estamos hablando de darle una lavadita en la gasolinera. Al limpiarla a fondo tendrás la sensación de que la vuelves a estrenar pero, además, esto ayudará a prolongar la vida de los componentes. Antes de empezar si aún no te unes a la familia extrema de Adrenalina y Aventura, sígueme y no te pierdas de ningún post, dale click en el botón me gusta:



Aquí tienes algunos consejos para mantener todo en óptimas condiciones, incluso cuando el barro hace de las suyas.

1. Usa un buen producto de limpieza: Algunos dicen que los spray especiales para limpiar bicis no merecen la pena, pero la realidad es que marcan la diferencia. Usa el spray, déjalo que actúe unos minutos y luego quítalo con agua. Así la suciedad que se esconde en los lugares más recónditos se va con facilidad.


Te cuidado porque los agentes químicos pueden ser muy fuertes. Asegúrate de enjuagarlo todo bien, sobre todo si tu bici tiene superficies delicadas, pues pueden acabar con el tiempo perdiendo el color.

También es importante secarla bien una vez que la hayas lavado. Así te aseguras de que todo queda limpio y se evita que la humedad acabe oxidando alguna pieza.

2. Limpia la transmisión: El cambio de una bicicleta de montaña es uno de sus talones de Aquiles. La transmisión pasa mucho tiempo llena de barro y de todo tipo de porquerías, lo que no es una situación ideal.


Una vez más los productos específicos de limpieza son muy eficaces. Asegúrate de que los platos y toda la transmisión están limpios.

Puede parecer obvio, pero el caso es que un cepillo de dientes viejo es lo mejor para limpiar los dientes de los platos. Hay que limpiar, lavar y secar la cadena antes de volver a engrasarla. Espera unos minutos y quita el aceite que sobre. Un error muy común es dejar todo el aceite en la cadena, pero así lo que consigues es que se pegue más porquería en ella.


3. Cuida los retenes de las suspensiones: Aunque no seas el más 'manitas' ni te guste demasiado utilizar herramientas, no es nada difícil mantener la suspensión funcionando a la perfección. Compra aceite para la horquilla, una vez que ésta y el amortiguador están limpios y secos, embadurna las botellas y sube y baja la horquilla. Después seca lo que haya sobrado. La suciedad, además del lavado y secado constante, puede acabar con la vida de los retenes.


4. Controla la presión de los neumáticos: Durante el invierno puedes tener la tentación de rodar con la bici y luego dejarla guardada hasta la próxima ocasión. Con el tiempo, los neumáticos van perdiendo presión, y sólo un pequeña pérdida puede volver muy torpe a la bici.


Los medidores digitales de presión son baratos y te permiten medirla en segundos. Si controlas ésta de manera constante te ayudará a que la bici se sienta como nueva.

5. Controla las tuercas y los cojinetes: No lo tienes que hacer cada vez que ruedes con la bici, pero un chequeo de toda la tornillería durante el invierno te evitará quedarte tirado lejos de casa porque hayas perdido una pieza. Si inviertes en una llave dinamométrica y con algo de investigación por internet puedes aprender mucho.


Controla también los cojinetes de la horquilla y de las bielas. Tanto rodar y tanta limpieza pueden desgastar a las piezas que giran. Lubrica siempre que puedas todo lo que se mueva.

lunes, 2 de octubre de 2017

UKUPACHA EXTREME 2017: EL INFIERNO SE DESATA EN LA MITAD DEL MUNDO

Bienvenidos amig@s dementes a un nuevo blog. En esta ocasión traigo información del Latinoamericano de Hard Enduro: Ukupacha, la única válida oficial abalada por la FIM y que forma parte del WHES, evento a realizarse en Quito - Ecuador este 21 y 22 de octubre. Arranquemos con los detalles, pero antes si aún no te unes dale click al botón me gusta y únete a familia extrema de Adrenalina y Aventura.


¿Qué es y cómo nace el Ukupacha Extreme?
El Kenda Ukupacha Extreme - nombre actual del evento debido a su espónsor oficial-  nace en Ecuador en el año 2009, con la visión de crear una competencia que presente la dificultad adecuada para ser considerada la primera carrera enduro  en el país, la cual pondría a prueba las capacidades y habilidades de los pilotos ecuatorianos.
La idea tuvo tal aceptación que en tan solo 4 años la carrera traspasó barreras y se posicionó como la prueba más desafiante de enduro en Latinoamérica y se presentó atractiva para los mejores riders del mundo como Graham Jarvis, Mario Román, entre otras bestias del enduro global. Desde ese entonces el infierno del Ukupacha Extreme no ha parado de crecer y es tanta su notoriedad que ahora es una válida oficial del WHES - World Hard Enduro Series - en donde constan las pruebas de enduro más exigentes del planeta.
El Dato: Ukupacha es una palabra que proviene del Kichwa - idioma autóctono de Ecuador- la cuál se traduce como Infierno, por esta razón la prueba es conocida como "El Infierno del Ukupacha", el cuál es una referencia perfecta a su nivel y dificultad.
¿Qué formato tiene la carrera?
El Ukupacha Extreme del presente año se realizará los días 21 y 22 de octubre y se distribuirá de la siguiente manera:

Día 1 Hare Scramble:Se correrá en un circuito cerrado dentro de la hacienda "El Inga". El trazado estará debidamente marcado y los obstáculos con los que los riders deberán sortear serán de tipo natural y artificial haciendo de este un circuito sumamente técnico. Esta prueba es la que determinará las posiciones de largada para el día 2.
Día 2 Prueba de Montaña: Esta prueba consta de aproximadamente 30 Kilómetros de un trazado de montaña extremo. En este circuito es en donde los riders se enfrentarán al verdadero "infierno", pues sus habilidades se probarán al máximo y la madre naturaleza se encargará de que solo los mejores lleguen a la meta.
El costo de la entrada para espectadores es de 12 dólares y se garantiza un espectáculo de primer nivel, así que acude y adquiere tu entrada, pues el Infierno del Ukupacha espera por ti. Manténganse atentos a los resultados y las novedades de este gran evento y en un próximo post estaré presentando la información correspondiente. Apoyen estos mega eventos y recuerden familia extrema manténganse Dementes!. #KeepMad #MantenteDemente.



Fuente: Información e imágenes tomadas de página y las redes oficiales del Kenda Ukupacha Extreme http://www.enduroukupacha.com